贝尔正在开发的Bell 429 EDAT是经过重新设计的尾桨，其中四个小转子合为一个大转子。据说除了成为电动直升机外，它还通过增加这种结构为提高燃油经济性做出了贡献。另外，据说可以期待降低噪声的效果。
直升机利用飞机上大型旋翼桨叶和旋翼的力量在空中飞行。但是，由于单个转子仅沿一个方向旋转，因此通过反作用它沿相反方向旋转。因此，尾翼通过产生反扭矩和旋转力来使飞机稳定，从而使飞机不旋转。
由于飞机上部的转子叶片的位置高于人的高度，因此无需担心人员受伤。但是，由于尾转子像暴露的风扇叶片一样以90度的直角安装，因此可能会发生事故。当然，也可以期望像本产品一样位于轮辋内部的小型转子可以防止此类事故的发生。
429 EDAT（电气分配的反扭矩）是指通过动力分配的反扭矩。一个尾桨的作用被分配给四个电动尾桨。这变成了主涡轮发动机产生的电能。另外，四个机翼由独立的电动机驱动。即使某些机翼失效，飞机也可以保持稳定。相关信息可以在这里找到。