奥迪宣布推出轻量化Formula E系统

奥迪宣布了新的e-tron FE07，它将在Formula E 2020-2021赛季发布，并将升级为世界锦标赛。由于Formula E是一劳永逸的规则，因此底盘和空气动力学外观与以前一样是Gen2 EVO，但奥迪已将MGU05单元集成到了从今年起便得到认可的动力传动系统中。

与舍弗勒共同开发直到上个季节的动力装置已经内部化并完全重新开发。通过将高效冷却方法，六段式系统和采用支持2万以上高速旋转的表面磁体式转子的单段传动系统相结合，说明电机重量仅为35kg rpm，并彻底减轻重量，例如大的骨头套管。

不仅重量轻，而且设备的整体效率达到95％，可将存储在电池中的能量至少转换为功率损耗。奥迪透露，新的MGU逆变器单元在所有行驶条件下的效率均超过97％。

公式E输出250kW，即在练习驾驶和预驾驶中输出340马力，在最终比赛中输出200kW。在赛车过程中，所有驾驶员均可使用攻击模式。还有一个风扇提升功能，仅适用于由风扇受欢迎程度投票所投票支持的驾驶员。除风扇升压功能外，任何电源都可以使用，并且任何驱动程序都具有相同的条件，但是能量消耗取决于电源效率，因此它是驱动程序运行的好机器，而无需担心剩余的电池电量。

奥迪解释说，此动力单元采用的轻量化技术已在商用车中使用。可以将E方程式视为不是将赛车运动比作自由运动实验室。

但是，预计奥迪Formula E团队开发的软件技术将来会应用于商用车。 Formula E的硬件开发空间不大，但他认为可以进一步开发软件，并解释说奥迪正专注于此。相关信息可以在这里找到。