“如果该地区有更多的公共交通和服务设施，我会走更多路”

已知对步行有多种影响。但是有意识地增加步行量并不容易。通过调查人们经常走在什么地方的结果，发现在家中或工作场所获得公共交通的人越多，周围步行距离处的商店或设施越多，步行的人就越多。

墨尔本大学和皇家墨尔本理工学院的研究团队分析了2012年至2014年对维多利亚州的旅行和活动进行的全面调查所得的数据，以调查周围环境对成人步行的各种影响。原始数据集成调查的主题是5,000名居住在墨尔本的成年人，并且收集了诸如工作地点和一天中的步行时间之类的数据。

研究小组调查了对象的住所，工作地点，学校基地以及步行距离内800m范围内的位置。步行距离之内的服务设施越多，例如当地的咖啡馆，商店，超市和图书馆，就越能进入该地区。

通过调查本地可访问性与每天步行量之间的关系，具有良好本地可访问性的人平均每天步行12分钟。另一方面，在当地交通不便的地方，每天的平均步行时间仅为7分钟。另外，据说与学校周围的可及性相比，工作或学校附近的可及性对每天的平均步行时间的影响更大。

该研究小组还调查了从该受试者的家，公司和学校可到达的公共交通工具的数量，以及在家中使用公共交通工具在30分钟之内就业的数量。结果，那些容易获得当地公共交通或就业机会的人每天步行量很大。例如，在家中乘坐公共交通工具在30分钟之内雇用的人平均要比其他时间多花费4分钟。另外，与公共交通便利性低的人相比，住在公共交通便利性高的人平均要多花7分钟。

该研究小组还通过结合当地的可达性和公共交通的保真度来分析步行量。据此，当地交通便利性和公共交通保真度都很高的地方平均每天步行10分钟的时间要多于那些没有步行的地方。

研究小组指出，公共交通工具是一种靠近您的家或工作区域的方法，从那里您需要走在前面。另一方面，如果您主要乘汽车出行，则步行花费的时间很容易，因为您是从家庭停车场坐车去公司或目的地停车场。

该研究小组认为，城市规划可以通过丰富家中或工作场所附近的步行服务和公共交通，使城市更加宜居。更多人走的城市可以通过增加体育锻炼为居民带来健康益处，并创建一个真正智能，健康的城市。相关信息可以在这里找到。