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今年 5 月，亚马逊宣布了将其物流站点的员工事故减少 50% 的目标，并宣布今年将在其安全项目 Working Well 上投资超过 3 亿美元。接下来，据该博客称，亚马逊正在投入预算，推出四款机器人来分担仓库任务，而不是改善员工环境。
首先，厄尼卸下仓库货架上的行李。它负责将推车中装载的货物从重型集装箱中卸下，并放置在传送带或工作台上。虽然不是减少员工的工作时间，但解释说这样的工作本身会给身体带来沉重的负担，并且可以提高安全性。
接下来是伯特。它是一种运输机器人，可以在装有货物的集装箱下爬行、捡起并自主移动仓库。它是亚马逊宣布开发的机器人之一，由于它的运动范围没有限制，员工可以离开 Bert 搬运重物。
Scooter 和 Kermit 都是运输机器人，它们使用工厂中常见的设备，这些设备有些自动化，并在粘贴在地板上的胶带上移动。踏板车是一种拖曳机器人，它在低地板托架上装载和运输超市等常见的篮式车辆。 Kermit 收集空容器并一次性归还所有容器。
将机器人引入工作场所引发了一个问题，即是否会有工人因失去人类工作而被解雇。效率和招聘问题并非亚马逊独有，但亚马逊强调采用机器人可以帮助员工专注于他们最重要的任务，这也可以最大限度地减少患者受伤。
然而，这些努力可能会招致批评，称他们正在改善工作环境，但他们过于依赖技术。技术的引入不适合改善亚马逊物流站点员工过度使用情况的方向。例如，亚马逊因对去年在纽约州爆发疫情时对无视工作场所安全表示担忧的员工进行报复而受到批评。此外，目前正准备卸任 CEO 的 CEO 杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos) 为一项独特的政策辩护，该政策可能会通过限制物流现场工作人员在工作时间以外的日常活动而引发灾难。相关信息可以在这里找到。
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