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美国宇航局发布了一段延时视频，该视频用于组装下一代超音速飞机 X-59 进行测试，时间超过两年。 NASA 于 2018 年开始开发 X-59。飞机开发商洛克希德·马丁公司已与 NASA 签订合同，到 2022 年以 2.475 亿美元开始生产 X-59。
X-59 正在加利福尼亚州的洛克希德马丁工厂组装，旨在以 1,062 公里（1,062 公里）的超音速飞越海面，而不会产生音爆。事实上，从视频中可以看到X-59从2019年5月到2021年6月两年的组装过程。
X-59 长 8.1 m，采用从机身组装机翼部件然后将它们连接起来的形式。机头上下安装了两个摄像头，这些摄像头拍摄的图像经过电脑处理后显示在位于驾驶舱内的4K分辨率显示器上。该系统就是 NASA 所说的外部视觉系统 (XVS)。
从组装好的机身和机翼部件组合的那一刻来看，燃料和控制装置安装在9m机翼上，它具有最复杂的结构。机翼部分是最先生产的，据说是由两台名为猫鼬和眼镜蛇的机器人组装而成。
机头形状旨在抑制音爆的发生，从而不会出现噪音问题。尾翼组装在机翼上，机翼配备了通用电气 F414 涡扇发动机，并使用耐热材料保护 X-59 免受发动机废热的影响。据说发动机被包含在尾部并放置在水平三角翼的顶部，以使发动机的噪音难以到达下方或地面。
据美国宇航局称，X-59 仍在建造中，预计 2022 年进行首次飞行测试。 2023 年，它将从加利福尼亚州阿姆斯壮飞行研究中心的一个试验场起飞，并证明它真正无噪音，并且可以在空域安全运行。 2024 年，我们计划将 X-59 实际飞越美国的几个地点，看看是否能在地面上听到音爆的声音。
当然，X-59 不能像协和式飞机那样搭载超音速飞机。来自此的数据可能在未来使飞机制造商能够开发新的巡逻机和私人航空公司提供超音速飞行。相关信息可以在这里找到。
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