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美国国家运输安全委员会 (NTSB) 表示，特斯拉需要解决基本的安全问题，然后才能在道路上使用自动驾驶仪和 FSD 等半自动驾驶技术。
Tesla 提供的 FSD 选项会根据情况限制自动驾驶功能，因此驾驶员始终需要握住方向盘才能恢复驾驶。当然，特斯拉也在努力实现由驾驶员完全控制驾驶的机器人出租车功能，但至少目前还没有达到这个水平。
虽然有零星报道称在使用 Autopilot 和 FSD 时似乎发生了事故，但首席执行官埃隆马斯克和特斯拉都声称这些功能仍然比现场驾驶员更安全。另外，FSD Beta采用的是吸收数据作为牺牲的开发方式，可以说是为大众提供了不完善的功能，而不是像测试过程那样在安全的地方添加专业驱动程序的通用开发方式。
对于这种情况，新任 NTSB 主席 Jennifer Homendy 表示，特斯拉继续使用 Autopilot 和 Full Self Drive 等名称，尽管它只是一种驾驶支持功能，正如专家几年前指出的那样。很容易产生误解和不负责任。他还对特斯拉向公众提供 FSD 测试版并在路上进行测试表示不满。
Omendi 主席的言论并非旨在限制或禁止特斯拉开发自己的技术。不过，可以说这说明了拜登政府对NTSB特斯拉的反应方向。如果未来半自动驾驶过程中发生的碰撞和其他事故增加，NTSB有可能迫使电动汽车制造商采取比以往任何时候都更严格的措施。相关信息可以在这里找到。
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