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特斯拉目前正在向一些特斯拉车主分发完全自动驾驶 (FSD) 选项测试版，收集驾驶数据，并接近发布完整版本，但美国国家运输安全委员会 (NTSB) 对此并不欢迎。
麻省理工学院研究人员的一份新研究报告发现，在使用 Autopilot 时，特斯拉车主在使用 Autopilot 时更有可能向前看，注意力不集中。
本研究记录了每位驾驶员使用 Autopilot 的行为，并调查了这种驾驶辅助功能如何改变驾驶员。 According to the data obtained, when autopilot is selected, the frequency of occurrence is decreasing as the duration of one time is longer when the driver’s gaze is looking at the road ahead.发生的模式也发生了变化。在观看大型中央显示屏时，22% 的人表示观看时间超过 2 秒。此外，当脱离自动驾驶仪时，驾驶员可以多次向前看。
以防万一，特斯拉Autopilot在使用驾驶员辅助功能时，要求驾驶员握住方向盘并保持足够的注意力，即全自动驾驶。但特斯拉并没有做任何事情，比如摄像头监控驾驶员的注意力。
特斯拉目前正在向有限的司机提供 FSD 的测试版。此外，该计划计划于 9 月 24 日扩大目标人群，并有可能在测试约一周后正式面向所有 FSD 期权持有人推出。
但是，如前所述，NTSB 表示必须解决基本安全问题才能发布 FSD。 NTSB 主席还明确表示，特斯拉对在路上对 FSD 之类的软件进行 Beta 测试感觉并不好。
无论如何，特斯拉车主可能需要保持警惕，并有意将注意力集中在前方的道路上，因为他们可以使用 Autopilot 和 FSD 等全有或全无的功能。作为参考，麻省理工学院的这项研究并非旨在通过其在 Autopilot 上的结果来贬低特斯拉，而是提倡一种可以监控驾驶员实时注意力水平并通过它在自动驾驶系统开发中调整自动化范围的系统。特斯拉汽车目前会监控驾驶员是否握着方向盘，但不会监控视线和头部运动的注意力水平。相关信息可以在这里找到。
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