奥地利 CycloTech 技术在配备 CycloRotor 的 eVTOL 浮动测试中取得成功，该试验使用船舶上使用的施耐德螺旋桨。
从外观上看，它类似于只有轮胎车轮的 F1 赛车。最大的不同在于，在现有的无人机中，螺旋桨在轴上上下旋转，而它像汽车轮胎一样在左右轴上旋转。
当然，为了演示目的，这架飞机仅重 83 公斤，但未来有计划制造五座无人驾驶出租车。在这种情况下，可以增加或加长回旋器。目前展示的机翼有五个，据说通过这个调整可以上下或前后移动。它是以机翼的角度在空中移动。
据说该旋翼机比典型的无人机具有更大的推进力和精确的控制。有一种刻板印象，即飞行螺旋桨必须呈放射状展开，但即使采用这种布置，您也可以获得升力。虽然没有解释，但可以认为它是由于马格努斯效应而漂浮的，这是一种升力作用于旋转圆柱体的现象。
这种无人机所使用的旋翼机具有优异的稳定性和可操作性，具有应用于风力发电和水力发电的潜力。相关信息可以在这里找到。
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