截至 2021 年，全球有 12 亿辆汽车，其中大部分使用汽油等化石燃料。汽油车和柴油车已经存在很长时间了，但这些车很快就会走到尽头。为什么？
汽油车和柴油车下降的原因是温室气体。包括汽车在内的运输机械占全球温室气体排放量的 16%。在运输机械方面，1%的排放来自铁路，10%来自船舶和飞机，30%来自公共汽车和卡车，47%来自汽车。换言之，在道路上使用发动机运行的运输机械的温室气体排放量占运输机械温室气体排放总量的 75%。
人们很容易认为电动汽车不会像使用化石燃料的汽车那样污染空气，但您错了。比较生产过程中的温室气体排放，电动汽车的数量正在增加。但从长远来看，电动汽车可以说是对环境更好。
例如，与沃尔沃生产的汽油发动机和柴油发动机SUV沃尔沃XC40和沃尔沃生产的电动汽车Polestar 2相比，Polestar 2在出厂前排放了26吨温室气体。这大大超过了XC40 14吨。不过，据说宝利星2可以使用新能源和可再生能源行驶，行驶5000公里时，两种车型的温室气体排放量相等。这也适用于其他车辆类型。
随着人口的增长，对运输机械的需求也在增加。国际能源署预计，到 2060 年，运输机械的产量将增加两到三倍。但是，如果汽油车和其他车辆继续以这种速度生产，则存在巴黎协定限制全球平均气温的目标的风险已被许多国家批准的升温至 2 摄氏度以下可能无法实现。
各国正在改进运输机械以减少温室气体排放，预计许多汽车将转换为电动汽车。除了挪威的目标是到 2025 年完全停止生产汽油和柴油汽车，荷兰和丹麦也有转向电动汽车生产的运动。自 2008 年以来一直在销售电动汽车的特斯拉、大众汽车和苹果今年早些时候也都在开发电动汽车。有必要提高环境意识，不仅是政府和公司，还有普通大众。