特斯拉计划设计自己的自动驾驶计算机，通过将无人驾驶出租车的数量增加到100万并运行它们，到2020年将性能提高三倍。它来自特斯拉自治投资者日。
埃隆马斯克说特斯拉到2020年中期可以实现5级自治。如果他的话是真的，那将是令人惊讶的。 5级意味着您可以在任何情况下无需人员自主运行。它不像驾驶辅助设备，而是谈论真正的100％自动驾驶。这意味着即使您在开车时睡觉也没有问题。
当然，考虑到Elon Musk宣布实现的时间，我认为这将会迟到。 Elon Muskke似乎试图通过建立一个始终紧张的时期来激励自己和公司。无论如何，如果它被安排，如果它在2020年中期可能会发生。
如果没有完全自动驾驶，无人驾驶出租车服务实际上成了梦。特斯拉的汽车，包括Model 3，可以用于特斯拉网络，这是一种Robotaxi服务。这是一个集体管理特斯拉车辆的网络，这些车辆在出租车上注册并且能够完全自动驾驶。进入网络的特斯拉车辆可以登记为出租车，普通人也可以通过出租车登记自己的特斯拉车辆。它可以用作一种车辆共享。
如果您这样做，您将能够与自己的汽车共享您的车辆，而不仅仅是车主。它变成了赚钱的汽车。普通车辆共享服务的票价约为每英里2至3美元，而无人机器人出租车费用约为65美分。特斯拉占收入的25-30％。
据估计，通过利用不使用汽车的利基时间，业主每年可以赚取高达30,000美元。如果你开车11年，你可以赚很多钱，所以你至少可以节省维护费用。
为了实现这个梦想，特斯拉采取了类似Apple的方法。硬件和软件都旨在创建一个系统，可以设计和提供最高的性能而不浪费。除了我们已经拥有的电池组，我们还将构建一个系统，可以管理从车辆计算机和软件到无人驾驶出租车网络的所有内容。
硬件是Autopilot 3.0（Autopilot 3.0）。 AutoPilot 3.0配备了两个AI芯片，因此如果其中一个神经网络出现故障，另一个可以覆盖它。算术功率为144TOPS / sec，比NVIDIA的Drive Xavier芯片高7倍。虽然功耗比上一代降低了三分之一，但处理能力提高了三倍，软件和优化可以将处理速度提高多达21倍。 AutoPilot 3.0将提供目前正在生产的型号S，X和3。
特斯拉还表示，他计划引入一种切入技术，自动训练驾驶周围的车辆行为。当计算机在被称为阴影模式的模式下驾驶时尝试采取诸如改变周围车辆的车道的动作时，它检测该情况并记录车辆的操作。然后将数据发送给特斯拉，如果她可以通过查看放错位置来学习，那么特斯拉将从该数据中学习AI。这意味着整个特斯拉车辆将采用一种结构，该结构在驾驶时逐渐学习如何操作车辆。
Elon Muskz说，如果Robo出租车崩溃，特斯拉将承担所有责任，而不是租赁的个人所有者。无论如何，人们都在关注特斯拉的蓝图能否成为现实。欲了解更多信息，请点击这里 。