已经研究了如何很好地处理物体的表面。但是，由于飞机上的雨滴会立即变成冰，因此飞机之类的运输可能会使飞机危险。为了克服这种情况，麻省理工学院的研究小组发现了一种处理水面的方法。
水滴碰撞的外观给人的感觉类似于使气球撞到脸部。下落的水滴会因撞击而扩大，水滴会大大增加表面接触面积。该特性加速了飞机机翼上发生的冻结过程。另外，当来自海洋的喷雾附着到建筑物并迅速蒸发时，腐蚀金属的盐可能会积聚在表面上，这可能会因位置而引起问题。
麻省理工学院研究小组发现的新的表面处理方法是基于六年前的研发。在表面上形成了足够小以使得眼睛可以看到的脊状脊，并且滴落的水滴通过撞击表面的反应而分为左右对称。它还具有从表面弹出时提高速度的特性。因此，水滴接触表面的时间减少了40％。换句话说，它可以帮助减少飞机上的雨滴冻结所需的时间。
该团队在物体表面形成了复杂的结构，例如碗形环。落入该环形结构的水滴向上传输，扩散范围最小。当水滴碰到环形结构时，它首先扩散，但是水滴的极限达到碗的边界。结果，水滴向上反冲并最终从表面掉落。最小化与纯化结构处理过的表面的相互作用。
这取决于飞溅水滴的结构的大小和产生冲击的水滴的大小，但是，如果所有水滴都不立即返回，则可以期望得到整体改善。
该研究不仅可以减少飞机和大型风力涡轮机中的结冰，而且可以使防水织物制成的衣服受益，因为防水织物在处理疏水性材料方面有很大的市场。循环结构有可能增加带有许多细孔的防水衣服中使用的织物以及包裹飞机周围金属的透气性。相关信息可以在这里找到。