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特斯拉那天是怎么死的?

2018年3月,一名在特斯拉Model X上使用自动驾驶仪自动驾驶的Apple员工在高速公路交界处撞墙撞死,身亡。

美国国家运输安全委员会(NTSB)当时发布了事故原因的最终报告,并称驾驶员正在智能手机上玩游戏。该报告是通过对事故进行两年调查而编写的。事故地点是由于V形叉的混凝土墙从101号高速公路降到85号高速公路,与加利福尼亚州圣何塞不远。

事故车辆的驾驶员从只有多人拼车的车道行驶,移至左车道,并转换为状态85。据认为,该车的行驶速度比正常行车道快,但据说事故发生时的速度为114 km / h。在这次事故中,Model X被切成前后两部分,并与随后的两辆汽车相撞,Model X由于电池着火而开火。据说在车上只有一名死去的苹果雇员。

NTSB说,它似乎相信驾驶员在自动驾驶仪开启的情况下将能够全自动驾驶。特斯拉提出了一种新的标准系统来监控驾驶员,苹果提出了制定规则,禁止所有员工仅在紧急情况下驾驶时使用手机。

特斯拉没有将自动驾驶仪定义为自动驾驶系统。此功能将手握在方向盘上,并密切注意允许人随时切换到驾驶状态。特斯拉的车辆敦促驾驶员在驾驶员从方向盘上松开手时始终以视觉和声音警告来控制车辆,但死者在驾驶时会忽略这些警告,并且在撞车前六秒钟未触摸方向盘。

还有一种情况是,醉酒昏昏欲睡时自动驾驶的驾驶员被逮捕,尽管这没有导致事故。尽管有统计数据表明,有71%的美国人不相信自动驾驶,但乘坐汽车的人仍然对新技术,自动驾驶功能过于自信。相关信息可以在这里找到。

lswcap

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通过每月的AHC PC和HowPC杂志时代,他在网络IT媒体上观看了“技术时代”,如ZDNet,电子报互联网经理,Consumer Journal Ivers的编辑,TechHolic出版商和Venture Square的编辑。 我很好奇这个仍然充满活力的市场。

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