科技食谱

边开车边开发无线充电技术

斯坦福大学的研究团队正在对利用磁力的无线电力传输技术进行研究,以便为正在运行的电池车实现无线充电技术。这种无线电力传输技术可能是解决各种电子设备(如机器人,无人驾驶飞机以及电动汽车)充电问题的关键。

智能手机的无线充电板已经普及到一定程度。因此,将智能手机在特定位置放置一两个小时并不罕见。此外,即使将智能手机固定在特定位置,它也可以打开Web浏览器并检查电子邮件或播放视频。

但是,电动汽车非常不方便,因为如果将汽车留在充电器中,该充电器会提供1-2小时的行驶燃料,则在此期间根本无法行驶。该研究小组正在构想一条高速公路,该高速公路可以通过将电能无线传输到电动汽车来随时随地为电池充电,并且正在开发实现技术。

从电动汽车的角度来看,预想这条高速公路的研究团队已经成功构建了用于向移动物体进行无线电力传输的系统。但是,由于该系统仅处于原型阶段,因此效率低下,并且可能无法在实验室配备的环境之外正常运行。

用于向机身传输无线电力的技术仍处于开发的早期阶段,但已在电子期刊《自然电子》上发表了一篇论文。如果将无线电力传输到dongchae的技术发展顺利,在不久的将来,对移动机器人进行无线充电的脚手架将变得可行,在这种情况下,无需通过充电来停止工厂或仓库的业务。机器人。

该研究小组表示,即使汽车和机器人高速行驶,开发实用,高效的无线充电电池系统也是重要的一步。为行驶中的汽车充电需要增加传输功率,但这不会造成严重的障碍。对运动中的机器人进行无线充电意味着现有系统处于足够实用的范围内。该研究小组认为,将无线电力传输至机身的技术不足以为电动汽车充电,但足以为机器人充电。

在一般的无线电力传输技术的情况下,存在一些无线电力供应方法。其中,最有前途的是通过使接收和发送自线圈共振来发送功率的方法。然而,采用这种方法,如果电源和接收距离变化很小,则谐振频率变化并且电力传输效率降低。

该研究团队于2017年开发了一种无线充电器,即使接收器和发送器之间的距离发生变化,也可以发送电力。为了给该无线充电器和电池充电,需要集成一个放大器和一个反馈电阻,以便当移动物体之间的距离发生变化时,系统可以调整工作频率。这样,充电器侧可以依次改变谐振频率,从而也可以对人体进行无线充电。但是,由于它只是处于发展的早期阶段,所以用于改变工作频率的放大器消耗了很多功率,因此,只有10%的流经系统的功率可以无线传输。

研究团队在4月的一篇论文中发布了该技术的升级版本,该技术将无线电力传输至机身。最新版本将无线传输效率从10%提高到92%。据说,作为提高传输效率的关键的放大器已改为效率更高的开关放大器。开关放大器本身并不是什么新鲜事物,但是仅在精确的条件下,它很难操作并执行高效的放大。因此,研究团队表示,他们花了几年时间设计机身无线功率传输技术的电路配置,以在使用开关放大器时正常工作。

研究成果制成的无线充电器可以在0.91m的距离处无线传输10W的功率。由于它是用于理论验证的原型,因此可发送功率为10W。给电动汽车充电还不够。但是,研究小组认为,扩展系统以传输电动汽车所需的数百千瓦功率基本上没有任何障碍。

此外,该技术的最新版本将功率传输到快速移动的接收器,足以在行驶时为汽车电池充电。功率传输仅需几毫秒。

该研究小组表示,无线充电器不会对健康造成危害,即使是能够为电动汽车充电的功能强大的无线充电器,最终也会在现有安全准则的限制范围内产生磁场。相关信息可以在这里找到。

lswcap

lswcap

通过每月的AHC PC和HowPC杂志时代,他在网络IT媒体上观看了“技术时代”,如ZDNet,电子报互联网经理,Consumer Journal Ivers的编辑,TechHolic出版商和Venture Square的编辑。 我很好奇这个仍然充满活力的市场。

Add comment

Follow us

Don't be shy, get in touch. We love meeting interesting people and making new friends.

Most discussed

%d 블로거가 이것을 좋아합니다: