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美国运输部道路交通安全管理局（NHTSA）正式要求特斯拉召回Model S和X 158,000辆。适用于2018年3月之前生产的车身。
召回的原因是，如果目标车辆中的信息娱乐系统MCU（媒体控制单元）覆盖8GB eMMC并且达到上限且无法使用，则触摸屏将无法工作。特斯拉在2020年7月宣布，它将把针对eMMC寿命问题的Model S和X触摸屏的保修期限从4年缩短到2年。
但是，NHTSA正在审查召回请求，称如果特斯拉汽车中没有触摸屏，则重要的驾驶功能（例如后置摄像头，闪光灯以及某些驾驶辅助功能）将通过此系统运行，这可能导致安全问题和事故。
根据特斯拉向NHTSA提交的报告，Model S和X MCU不可避免地会发生故障，并且根据售出车辆的趋势分析，从2020年到2028年的故障预测表明，最多的故障将发生在2022年。此外，在特定的生产月份中，故障率超过30％。此外，由于特斯拉修改了保修期，还引起了召回的声音，以及业主因更换或修理MCU而遗失的投诉。
针对这种情况，NHTSA正式要求召回所有158,000辆特斯拉有问题的车辆。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的评估，在功能相似的情况下，其他车辆是否正在响应召回，问题发生时对特斯拉进行的软件更新的响应在程序上还是在实践上足够。结果，特斯拉指出，最终，它会知道所有的MCU都会掉线。
我认为，电动汽车如果经常使用将继续使用5至10年。但是，将eMMC用于汽车MCU的设计不可避免地是错误的。即使具有常识，特斯拉也可以快速处理召回并维修或更换MCU，因为它可以被告知存在缺陷，这可能是有益的。
到目前为止，特斯拉已经做出了被动反应，据报道，有些情况甚至缩短了保修期，甚至在保修期内都等待车主停止工作，或者在出现故障时避免更换。
即使在2020年的冠状病毒爆发中，特斯拉也度过了快乐的一年，市值超过丰田，位居世界第一，埃隆·马斯克（Elon Musk）升至世界排名第一。但是，值得记住的是，如果兴奋仍然忽略了客户安全，则会出现问题。相关信息可以在这里找到。
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