特斯拉在2020年3月的总产量超过了100万辆,同年7月,其市值超过了丰田。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也被评为全球最富有的人之一。关于特斯拉,这是一种降低这种飞鸟势头的动力,谷歌的自动驾驶汽车制造商Waymo John Krafcik,谷歌的自动驾驶汽车制造商首席执行官表示,特斯拉将不会成为竞争对手。
他在接受《德国商业杂志》采访时说,特斯拉根本不是他们的竞争对手,并指出,当前的战略不太可能开发出全自动驾驶汽车系统。首席执行官Graphchic认为该公司是一家开发全自动驾驶系统的公司,而特斯拉则将其视为开发出色的驾驶辅助系统的汽车制造商。
他的言论反映了两家公司对自动驾驶技术的态度不同。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)打算在完善驾驶辅助系统的同时实现全自动驾驶汽车系统。但是首席执行官Graphchic说,有一天继续开发支持甚至完全自动驾驶系统(例如魔术)的系统是错误的。
特斯拉(Tesla)将全自动驾驶汽车系统视为驾驶支持系统的扩展,自2016年以来已开发出配备摄像头和雷达等硬件的车辆,并自此以高价出售了全自动驾驶汽车系统的FSD选项。
FSD选项原定于2018年完成,但已推迟至2020年发布。但是,对于FSD系统,《消费者报告》评估说,仅全自动驾驶汽车的名称价值不超过800万韩元。
当然,随着特斯拉正在努力解决这一问题,他说,FSD系统将很快在没有驾驶员坐在座位上的情况下全面运行。因此,特斯拉打算通过改进其驾驶辅助系统来实现全自动驾驶汽车。但是Waymo认为这种方法很危险。谷歌开发人员于2010年代初开始开发自动驾驶系统,他们说,他们了解到驾驶员对系统的渴望比预期的要早。尽管他们仔细观察了详细的系统,但参加测试的驾驶员还是看着智能手机或卸了妆。
因此,驾驶辅助系统越先进,驾驶员就越容易出现疏忽,无法为软件错误做好准备。结果,Waymo放弃了通过改进驾驶辅助系统的方法,而转向在经验丰富的驾驶员的监督下开发自动出租车服务。
根据首席执行官Graphchic的说法,Waymo几乎完成了自动驾驶系统的技术工作,并将在未来几年中进行商业部署。同时,首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,Waymo的方法将高度专业化,因此难以扩大总体渗透率。相关信息可以在这里找到。
Add comment