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德国弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）宣布已开发出Powerpaste，这是一种牙膏状材料，可以以10倍于锂离子可充电电池能量密度的方式积聚氢，并将其存储在压缩的容器中。
汽车中使用的氢燃料电池氢被压缩并以35 MPa的高压存储在压力容器中。然而，该油箱又大又重，这使其在电动摩托车或踏板车中使用不方便。为了解决这个问题，弗劳恩霍夫（Fraunhofer）的团队创造了一种安全的方法，该方法使用镁氢化学存储氢，并在需要时立即释放氢。
镁粉与氢气在350度大气压的5至6倍的过程中结合形成氢镁。向其中添加酯和金属盐，以生成类似牙膏的糊剂，可以将其放入盒式容器中。
与相同重量，可在高达250摄氏度的温度下稳定使用的锂离子电池相比，Power Paste所积聚的能量不到10个。具体地说，据说它可以积累足够的能量以提供比汽油车更多的续航里程。
为了从糊剂中提取能量，将必要的糊剂推入腔室内，并在受控条件下与水反应以释放氢。从这里开始，它与普通的燃油电动汽车相同。如何使能量密度达到这一点是因为，最终，转化为能量的氢中约有一半也是由水提供的，以与浆料反应。
弗劳恩霍夫（Fraunhofer）的研究团队提出了一种结构，在这种结构中，当燃料电池电动摩托车或踏板车采用动力胶时，可以在车站更换动力胶充电盒。这样，您可以通过更换暗盒炉缸继续安全，立即地行驶。您不必像电动踏板车那样找到充电的地方，也不必像电动汽车那样等待充电的顺序。
另外，如果使用药筒类型，则有可能扩大利用范围以供应能量用于其他目的，例如甜菜根机械和发电机。在乘用车或重型卡车中使用动力膏也可以使准备膏本身和填充油箱变得更容易。即使在这种情况下，也可以通过具有相对便宜的设备来简单地交换糊剂。不用说，这比直接处理高压氢气更安全。
Fraunhofer表示，该行业已经在建设一个年产4吨试点计划的生产设施。
当然，它是一种如此吸引人的糊状氢燃料，但它的效率与否取决于您在制造需要大量热能的功率糊剂时使用的能量。另外，还没有记录在除去氢之后如何处理镁，并且总效率将取决于其是否可以作为氢化镁再循环或是否为一次性镁而大大不同。您还必须考虑运输粘贴和墨盒站的成本。
如果只能使用清洁能源（例如太阳能）制造和回收Power Paste，并且可以在现有加油站以低价出售，那么它可以帮助供应安全且易于理解的下一代燃料。相关信息可以在这里找到。
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