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德国汽车制造商大众（Volkswagen）首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，我们不惧怕以苹果公司独立开发的电动汽车，并表示即使大型IT公司也难以进入汽车生产。
自2015年以来，据报道，苹果正在秘密推动开发自己的电动汽车的项目Titan。关于泰坦计划的谣言在2021年开始升温，在2021年1月，有传言称苹果将现代汽车的生产委托给现代汽车集团。
对于尚未发布有关其自有汽车的任何官方公告的苹果，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Dees）表示，进入汽车制造商的障碍很高。在接受德国媒体采访时，他认为参与汽车生产的流程是合乎逻辑的，因为苹果公司在电池，软件和设计方面拥有专业知识。我说不。这意味着苹果将无法在一夜之间生产出电动汽车。
大众汽车的口号是从2013年开始通过e-ups进入电动汽车领域，成为电动汽车领域的全球市场领导者，并设定2025年电动汽车产量达到150万辆的目标。 2021年2月10日，微软宣布将与微软合作加强自动驾驶解决方案。针对苹果公司的传言，首席执行官赫伯特·迪斯表示，我们并不害怕，有报道称，在这种背景下，制造此类电动汽车和开发自动驾驶技术的努力仍在继续。相关信息可以在这里找到。
同时，风险资本家Loup Ventures的联合创始人吉恩·芒斯特（Gene Munster）预测，当苹果开始生产电动汽车时，它肯定会成为特斯拉最强大的竞争对手。他说，尽管苹果公司的软件技能很好，但他只是制造汽车领域的新手和经验不足的人，但他说，它将仍然是特斯拉的竞争对手。
根据他对苹果和特斯拉趋势的长期经验，他深刻地了解了两家公司的商业模式，并将特斯拉视为像Google或Amazon这样的技术公司，而不是汽车公司。实际上，考虑到首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的职业以及特斯拉的运作方式，这是事实。
他说，重要的是要区分苹果何时准备输入新的东西和它何时实际看到的东西。直到半年前，还没有人知道苹果电动汽车是否会真正问世，但是最近，有报道称与汽车制造商进行谈判的传闻层出不穷。也就是说，苹果公司专门试图生产汽车。
在汽车工业中，众所周知的领域很难进入各个行业。但是，很明显，即使有报道称与现代汽车集团的谈判失败了，苹果还是愿意涉足汽车行业。 Moonster指出，苹果将追求增长的空间，如果苹果参与，特斯拉将成为最大的威胁。
此外，当Apple参加时，我们将设计可从产品获得的全部神奇体验，而不是产品的某些功能（例如Apple TV +或车载CarPlay等产品）。如果您看一下，他说这是苹果一直在做的最好的领域。
正如他所说，不难想象，如果苹果自由设计其所有汽车，它将有一些破旧的观念。 MacBook，iPhone，iPad等中积累的电池控制技术可能有助于提高电动汽车的电池性能。不能说Apple以Project Titan的名义开发的自动驾驶功能也不太可能成为一项先进技术。
但是，为了使Apple进入汽车市场，它需要具有开发，制造经验和设施的合作伙伴来进行Apple品牌的电动汽车OEM。不久前，摩根大通在一份报告中表示，雷诺正在成为苹果联盟合作伙伴的有希望的候选人。迄今为止，雷诺在与公司合作方面拥有丰富的经验，并且在欧洲拥有过剩的生产能力。当然，有报道称日产和其他公司将不再与苹果进行谈判。兴趣集中在将与Apple合作的制造商所处的位置，以及围绕Apple进入汽车市场的预期结果。相关信息可以在这里找到。
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