科技食谱

NTSB“未完成的自动驾驶技术需要加强道路测试法规”

在致美国交通运输部道路交通安全管理局(NHTSB)的一封信中,美国国家运输安全委员会(NTSB)的NTSB呼吁对自动驾驶技术制定更严格的法规。

这封信不是针对特定的汽车制造商的行动,而是NTSB在15页的文档中16次引用了Tesla的示例。 2级自动驾驶技术被称为完全自动驾驶(FSD),并使用Beta测试客户端进行测试。它指出这项技术是在进行中的。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)夸大了对客户的宣称,但向监管机构承认这是一项先进的技术。驾驶辅助系统。

关于利用这些客户开发未完成的车辆功能,NTSB主管罗伯特·萨姆沃尔特(Robert Samwalt)最近宣布了2级自动驾驶系统的Beta版,特斯拉最近向客户宣布其提供完全自动驾驶功能。它正在测试自动驾驶技术,但指出政府机构进行监督和报告的义务是有限的。对NHTSA自动驾驶测试监控的响应不足可能会给汽车使用者和其他道路使用者带来潜在风险。

另外,在所有自动驾驶车辆中安装防撞系统和强大的驾驶员监视系统之后,还要求增加防止驾驶员超出自动驾驶系统的安全使用范围的功能。此外,建议特斯拉应确定在配备自动驾驶仪的车辆偏离原定的ODD(操作设计范围)以及驾驶员由于以下原因导致误用的可预测性的情况下,车辆的操作能力是否构成安全风险:系统操作限制。结果,在未来,特斯拉可能不得不改变向客户分发新功能的方式。

考虑到NTSB和NHTSA的作用,美国政府内部的交通安全监视机构,NTSB首先调查与交通有关的事故,并通过调查原因和对策来提出预防事故的建议。例如,我们进行了一项调查,以确定2018年3月在加利福尼亚州山景城使用自动驾驶仪时死亡的根本原因,以及2019年3月在佛罗里达州德尔雷比奇使用自动驾驶仪时死亡的根本原因。

同时,NTHSA有责任对由于NTSB调查或认为不安全使用的车辆系统零件而发现的缺陷进行召回和纠正。也是NTHSA确定车辆安全和设计的标准和报告要求,包括燃油经济性标准。

到目前为止,NTHSA一直在研究不仅由特斯拉(Tesla)开发的自动驾驶系统,而且还开发由通用汽车和沃尔沃等现有公司开发的自动驾驶系统,以及由汽车和科技公司(包括众多初创公司,如Amazon Zoox和Alphabet)开发的自动驾驶系统。 Waymo。它对阻碍技术创新的法规表现出被动的态度。结果,每个州都在制定针对正在开发的自动驾驶系统的驾驶许可证和法规。

特斯拉正在其电动汽车上安装名为Autopilot的驾驶辅助系统,并以10,000美元的价格向客户出售名为Full Self-Driving(FSD)的附加软件选项。最近,它还试图开始向在购买车辆时没有介绍它的客户提供订阅。

伊隆·马斯克(Elon Musk)通过社交媒体积极地反复推广这些功能。今年2月,他以客座主持人的身份在播客上露面,并说自动驾驶仪已经提高了足够的性能,因此,如果您决定,它会提高到足以使驾驶员很少开车的程度。

但是,与这些说法相反,特斯拉在其最近的收益报告中将自动驾驶仪和FSD描述为先进的驾驶辅助系统,而在加州汽车部DMV提交的文件中,FSD被描述为2级驾驶系统。 。

在NTSB表示对特斯拉的FSD beta测试不满意的第二天,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布,在最近增加到2,000个beta测试参与者中,那些不关注周围情况的beta测试员撤消了对FSD软件的访问权限。它还显示,到目前为止,beta测试人员尚未发生任何事故。但是,需要指出的是,该公告是为了检查旨在加强法规的NTSB,作为详细信息,例如具体撤销了什么权限以及决定以什么标准撤销。

同时,投资特斯拉的股东德拉瓦州(Delaware)起诉埃隆·马斯克(Elon Musk)的首席执行官和公司董事会。埃隆·马斯克(Elon Musk)向美国证券交易委员会(SEC)投诉,指控美国证券交易委员会(SEC)重复发送可能在2018年至2019年间操纵的推文。我受到了打击。诉讼已达成和解,条件是所有埃隆·马斯克(Elon Musk)的推文必须得到特斯拉董事会的确认并予以披露。

但是,诉讼指出,即使马斯克违反了与SEC的多项和解协议,董事会也没有提供任何支持。 2020年5月,马斯克在推特上表示当时的特斯拉股价太贵了,随后暴跌,一天之内,特斯拉市值接近140亿美元的市值就被吹走了。

在当天马斯克(Musk)的推文中,关于给人们自由,援引美国政府和诗人迪伦·托马斯(Dylan Thomas)或将所有私人资产拍卖的说法是荒谬的。他在回应媒体报道时说,他的推文尚未事先审查。

监狱长指出,在三位律师于2019年离开特斯拉之后,董事会尚未准备可以根据独立思考而非马斯克想要的内容提供公正建议的法律顾问。

一位专家说,到目前为止,埃隆·马斯克(Elon Musk)得到了很多机会,因此这次他的推文上不表现出法庭同情的可能性就足够了。同时,众所周知,特斯拉已经解散了公关部门,因此对这一诉讼没有发表任何意见。相关信息可以在这里找到。

lswcap

lswcap

通过每月的AHC PC和HowPC杂志时代,他在网络IT媒体上观看了“技术时代”,如ZDNet,电子报互联网经理,Consumer Journal Ivers的编辑,TechHolic出版商和Venture Square的编辑。 我很好奇这个仍然充满活力的市场。

Add comment

Follow us

Don't be shy, get in touch. We love meeting interesting people and making new friends.

Most discussed

%d 블로거가 이것을 좋아합니다: