通用汽车与麻省理工学院的分拆公司“双电电池……”携手合作

通用汽车和麻省理工学院的分拆公司SES（SolidEnergy Systems）宣布了一项下一代Ultium电池的合同，该电池的容量是当前锂离子电池的两倍。两家公司计划建立一个具有生产线的基地，以在2023年之前开始生产高容量版本的电池。如果将来成功实现商业化，则可安装在电动汽车中的电池容量将增加，范围可以大大增加。

铀电池是通用汽车公司开发的锂金属电池。锂金属电池的特征在于，通过使用金属锂材料代替碳作为负极材料，能够获得更轻，更高的输出。然而，由于一些致命的缺点，例如通过重复的充电和放电而使可见的锂金属沉淀，导致通过隔板的阳极与负极短路，锂金属电池不能长时间投入实际使用。点火。

SES已经开发出了一种使用低电阻的不易燃液体电解质同时抑制枝晶沉淀的技术。另外，增加了对电极材料的研究，使得现有的锂金属电池可以在室温下操作，除非温度升至80度，否则该锂电池无法工作。可以开发配备有AI的电池管理软件来控制该高度，并且其容量相当于现有锂离子电池的一半。

通用汽车在2015年对SES进行了投资，此后便建立了密切的合作关系。此外，通过自己的研究，通用汽车拥有49项与锂金属电池相关的专利，并且正在申请45项专利。对于去年宣布的自己的锂金属电池，该声明解释说，初始原型已经完成了150,000英里的模拟测试。

通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Royce）表示，下一代Ultium电池技术充满信心，汽车电池将在能量密度和成本方面取得空前的进步。他说，该领域仍有很大的改进空间，创新速度将比其他任何地方快。

从今年开始，通用汽车计划继续推出其他品牌的电动汽车，例如凯迪拉克和悍马，在宣布配备了第一代Ultium电池和Ultium电动机技术的电动汽车Cruise Origin之后，它们已转变为皮卡。 。此消息发布后，第二代Ultium电池将在几年后问世。相关信息可以在这里找到。