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GMC宣布推出电动SUV悍马（HUMMER EV SUV）。它是一个5人座，并且比皮卡车具有增加的重量，足以将其放置在货舱中，但是它以830马力的速度支持零回零3.5秒。基本的SUV车型的轴距比皮卡车短23cm，最大转弯半径比福特Mustang Mach-E小0.5m。
关键是要有一个三重电机。电池对应于800V，300kW输出充电器。价格为$ 105,595，带有选装套件（Extreme Off-Road）的Edition 1的价格为$ 11,595。此外，还将出现一款名为EV2X的双电机版本，售价为89,995美元。在2024年，还将推出电池容量降低的EV2。
悍马首先安装了Ultium系统，该系统是由MIT衍生公司Solid Energy Systems和GM共同创立的一家初创公司开发的。 Ultium电池采用的是矩形内部电池，而不是圆柱形，因此电池组可以在电池组中堆叠而不会留有空白，从而可以在较小的空间内集中更多的能量。因此，通用汽车表示，有可能在电动汽车上安装200 kWh的电池，起步功率为50 kWh，最大容量超过特斯拉。为此，使用了GM无线电池管理系统WBMS。 WBMS解释说，采用RF通信可以减少90％的布线，并减少15％的电池组体积，同时提高设计灵活性和可制造性，而不会影响电池寿命和精确度。
WBMS能够根据为每个电池编程特性数据的模块的变化，更有效地在各个电池之间分配负载，识别劣化，并在将来出现使用精制材料的电池时更换模块。通过这种方式，可以灵活地扩展电动汽车平台，以满足不断增长的消费者需求。
通用汽车还与LG Chem共同开发了可大大减少电池化学中钴含量的产品。将来，它的目标是完全去除钴和镍，并且也正在研究采用硅基混合电解质锂金属阳极。
即使车辆的使用寿命结束，该电池也可以稳定地将WBMS系统模块之间的输出平衡用作房屋等的辅助电源。
通用汽车表示，正在努力实现其战略，即到2025年每年销售100万辆电动汽车，并在2035年之前使所有新车电气化。相关信息可在此处找到。
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