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尽管COVID-19大流行严重损害了全球经济，但随着疫苗的发展，经济正在逐步复苏。然而，据说在许多工业领域中必不可少的半导体短缺正在引起生产瓶颈，其中，汽车受到很大影响。
据报道，从2020年开始，全球半导体短缺正在影响各个领域。例如，由于Corona 19流行，引入了远程工作和远程教育，这导致对笔记本电脑的需求增加，但是由于缺乏半导体，购买笔记本电脑变得很困难。此外，在供应配备有高端芯片的设备（例如PlayStation 5和iPhone 12）以及高性能家用电器方面存在问题。
半导体短缺的因素包括大流行导致的工厂关闭，全球集装箱短缺导致的运输中断以及中美之间的对抗。一位分析师在过去的30年中从未见过如此严重的半导体短缺，并期望它不会轻易恢复。
汽车行业是一个受到一系列半导体短缺严重影响的领域。随着装备有先进的电子控制装置的汽车的增加，半导体与汽车工业之间的关系在增加，并且半导体在汽车生产成本中的份额每年都在增加。根据市场研究公司IHS Market的数据，在2000年生产的汽车中，半导体的成本为18％，但到2020年将达到40％。
与计算机或游戏机不同，汽车中使用的半导体价格便宜，不会直接竞争。但是，一家生产低价半导体的公司正在调整其主要的半导体工厂生产线，这些生产线安装在家用电器中，这些家用电器的利润高于汽车。
对于不能使用半导体的汽车，正在采取措施，例如调整人员流动和临时关闭工厂。福特，通用，菲亚特克莱斯勒，大众和本田受到了很大的影响。由于2021年3月发生的半导体集团Renaissance Technology工厂的大火，预计丰田还将在2021年4月至2021年5月间减产。
为了减少半导体短缺造成的汽车制造商的影响，它被优先分配给对半导体有很高需求的皮卡车或越野车。另外，据说它正在转变为仅生产车身而没有福特和通用汽车等半导体的方法，然后集成生产芯片的方法。根据IHS市场估计，由于半导体短缺，从2021年1月至2021年3月，北美汽车生产数量减少了100,000，汽车库存正在迅速减少。
为了使半导体制造商能够跟上汽车行业的需求，预计最早必须在2021年7月。通用汽车因半导体短缺而导致生产和销售损失，预计将损失高达20亿美元的税前利润。仅在2021年上半年，整个汽车行业的销售额估计将损失600亿美元。
在全球半导体持续短缺的情况下，半导体公司也正在努力解决这一问题。台湾台积电宣布未来三年将投资1000亿美元，以加强该厂的生产能力。台积电在一份声明中表示，在过去的几年中，预计5G和高性能计算等巨大趋势将刺激对半导体技术的需求。
此外，英特尔还表示计划通过投资200亿美元在美国亚利桑那州的两个生产基地投资，不仅专注于生产自己的产品半导体，而且专注于合作伙伴芯片。仅仅因为一家半导体公司旨在提高生产能力，并不意味着半导体产量将立即增加。因此，在可预见的未来，半导体需求有望继续超过供应。相关信息可以在这里找到。
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