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挪威南部的克里斯蒂安桑（Kristiansand）和中部地区的中心特隆赫姆（Trondheim）与E39公路相连。这条道路位于挪威的西海岸，那里有一条被称为峡湾的峡湾交织在一起，所以你必须分八部分使用渡轮。因此，速度和满意度不可避免地显着降低。
为了解决这个问题，将进行最大的道路建设项目，以允许峡湾穿过隧道和桥梁。建成后，世界上最大的隧道也将设在这里。
正如我前面提到的，挪威西部有许多峡湾是由冰川侵蚀造成的深峡湾。 E39是一条在西海岸行驶1,100公里的公路。问题是，由于八个地点的渡轮帮助，需要21个小时才能到达全程。道路建设项目是在峡湾中建造桥梁和隧道，必须使用渡轮。
在峡湾的南部，建造了一条长27公里，深390米的海底隧道。如果完工，它将被记录为世界上最大和最深的水下隧道。两个通道彼此平行构造，并且两个通道通过通道连接。在中间，还提供庇护所和紧急逃生路线。岛上还有一个入口，位于中间。
它还将在峡湾中建造一条长达5公里的桥，内部深600米。他说他正在考虑其中一座悬索桥和漂浮的水下隧道，需要400米深，4公里宽的建筑。水下漂浮隧道可以是穿过峡湾的桥梁形式的隧道。至于隧道类型，每条线路构造两条车道。采用这种方法将形成一个管状隧道，漂浮在峡湾而不是海底岩石中。
Sogne Fjord是预计面临最大挑战的地方。它是挪威最长的峡湾，长204公里，深入海岸线。长达204公里，因为深度为1,308米，几乎不可能建造水下隧道。此外，有必要确保400米宽，水面以上70米，水面以下20米，以便大型船舶起航。
考虑到这一点的原因之一是悬索桥。当然，与普通的悬索桥不同，它是一种子桥，它用锚固件固定在峡湾上。阳光海湾很深，主塔建在连接两侧的踏板上，因此主塔不能直接锚固到海底。这是很多工程挑战。
当然，除了这种方法之外，还有一种方法可以使它成为水下漂浮隧道。但是，在这种情况下，整个峡湾不会通过隧道，但只有部分路线是部分隧道。如果需要安全和环境考虑，该计划有望成为全球基础设施项目的新模式。
建筑长期以来一直是人类的一部分，但它是过去，现在和未来的力量。有一个连接动脉的项目，如挪威，但未来的项目，如特斯拉创始人埃隆马斯克提出的亚音速交通系统Hyperloop，使这个未来成为一个梦想。
简而言之，超循环是在真空中运行的真空列车，理论上它可以以高达1,200km / h的速度运行。试图实施它的公司之一HTT（Hyperloop Transportation Technologies）表示，它今年开始在法国建造实验管。它是世界上第三个超环管，也是第一个在欧洲建造的。
如上所述，超循环是下一代运输系统，其中在管道中携带人或负载的火车使空气减压使用电磁力以1200千米/小时的超音速行进。将在法国建造的管道将分两个阶段，计划在今年建造一个320米的高速公路，并在2019年完成1公里长的设施。在西班牙生产的汽车将在西班牙生产并将完成年。
HTT，以及另一家推广HyperLoop，Hyperloop One的公司，在拉斯维加斯附近建立了一个测试设施，并在2017年进行了310公里/小时的驾驶测试。除了HyperLoop圈，HTT也更接近实现超级 – 在法国建设设施时。
提出超循环项目的伊隆马斯克正试图在美国建立一个地下高速交通系统。私人拥有的隧道挖掘机公司Boring Company实际上正在通过向洛杉矶出售地下隧道来实施一项缓解交通拥堵的项目。
此外，镗孔公司表示已收到6月份从芝加哥机场到该市建设地下公路交通系统的投标。它希望建立一个地下公路交通系统，从芝加哥奥黑尔国际机场到芝加哥市中心的37街区。通过铁路或出租车行驶24公里需要大约30到40分钟，但建造地下公路交通系统需要12分钟。目前尚无法计算确切的票价，但通过铁路连接时，它将高于5美元，但低于40美元的出租车费。
地下高速交通系统中使用的车辆是特斯拉基于Model X的电动车。最高时速为240公里/小时。车内设有8至16个座位，配有空调，行李寄存处和无线网络连接。车辆每天运行20小时，间隔30秒。
除了交通，还有地方城市规划的地方，以增加有限的土地利用率。就新加坡而言，该国仅为619.1平方公里。然而，人口为560万，是仅次于摩纳哥的世界第二高人口。为了促进土地的有限利用，我们将开发地下空间。
新加坡建有一个仓库，地铁，汽车隧道，污水处理设施和弹药可以放置在地下管道中，管道可以铺设在地下，如步道，电线和通信线路。对于位于滨海湾地区的公共服务隧道，它在3公里长的隧道中配备了电网，通信网络和供水设施。隧道配备了一个设施（区域冷却设备），可用于通过循环冷水冷却和加热地下水。
如果通过在地下100米处挖一块岩石制造弹药，与过去使用采石场在地面上制造弹药相比，可以减少90％的面积，并且可以使用400土地其他地方的足球场。新加坡还在主岛西南130米的人工岛上建造了一个石油储存设施裕廊岩洞（JRC）。它储存原油或石脑油。它是新加坡石化行业必不可少的设施，因此具有很高的安全系统。
JRC是东南亚第一个自20世纪80年代以来随着新加坡经济的快速增长而规划的地下储存设施。地下室有五个洞穴长340米，宽20米，高27米，高9层。整个规模可以存储多达64个游泳池和1,300个二楼巴士。然而，新加坡政府表示正在建设中，以使JRC的产能翻倍。
新加坡政府正在进行土地和宜居国家创新挑战。该项目旨在为新加坡的长期发展提供具有成本效益和空间优化的空间。除工业领域外，他们还计划建设地下体育馆和图书馆等设施。
建筑也用于模拟未来的太空探索。迪拜还宣布计划在沙漠中建造一座城市，该城市去年模拟了火星科学城项目的火星生存空间。并建立一个人工城市，可以在迪拜附近的沙漠中进行火星迁移研究。它创造了一个重建火星环境的设施，总面积为190,000平方英尺。圆顶形房屋实际上为人们提供了生活设施，他们从事农业耕作以及粗糙地带的能源和水循环系统。
在住宿内，将展示展示空间发展成果的博物馆，并将建立相关的教育设施。该建筑将使用沙漠中的沙子作为材料并将其输出到3D打印机。预算预计为1.5亿美元。当然，还没有具体的时间表。
迪拜表示将使用3D打印机输出，但它也试图为发展中国家打印房屋。通过称为3D打印机的技术实现建筑创新的梦想。事实上，世界上12亿人口还没有稳定的住房。
启动图标（ICON）表示可以使用3D打印机以10,000美元建造房屋。 Icon首席执行官Jason Ballard表示，3D打印机房比普通的美国家庭便宜得多，并且可以更容易在需要经济支持的地区建造房屋。
根据图标，建造一个可以输出到3D打印机的60平方米水泥房需要12到24小时。它有一个起居室，一间卧室和一间浴室，结构坚固，因为它使用水泥。
Icahl正在与一家支持海地，萨尔瓦多和玻利维亚住房问题的组织Newsley合作，测试在24小时3D打印机上建造房屋的计划。如果顺利进行，到2019年可以在萨尔瓦多等地创建100个由3D打印机制成的房屋。
在荷兰，还有一个半球形房屋，可以在南部城市Siergarten的SF电影中找到。这个半球形房屋外墙采用水泥和玻璃纤维圆形，于1984年建成。它有11个圆形窗户，可以接收大量外部光线。内部分为3层，一楼是卧室，二楼是浴室，三楼是生活空间。
这种尝试是一种创新的环境改善方法和新举措，但最近在荷兰的埃因霍温，建造一个可以实际居住的3D打印机建造房屋的计划引起了人们的注意。
埃因霍温市，市议会，埃因霍温理工学院和建筑公司联合宣布了该计划。虽然3D打印机符合建筑标准，但它们可以通过利用3D打印机轻松制作难以使用的形状。有一个优点是使用较少的不必要的材料，因为仅使用最少量的材料。据说这座城市将有一个独特的形状，将建造五座房屋。它将是一种住宅类型，充分利用可以自由构建的3D打印机的功能。
如果按计划，我们将在明年年中制作一个。第一栋房子将是一栋有三间卧室的单层房屋。之后，我们将在未来5年内生产5个单位。使用3D打印机开发住房技术将为人们提供砖或相关技术技能，但使用3D打印机制造的房屋可能是解决这一问题的方法。结合这种技术的结构正在瞥见现在和未来。
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