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如果出现全自动dron系统怎么办？ Airobotics（ http://www.airobotics.co.il ）正在开发一种全自动无人驾驶飞行器系统，无需任何人手。 Aerobotics于2014年在以色列特拉维夫推出。
无人机已经扩展到娱乐和航运。但最大的绊脚石也是控制无人机的技术难题。 Air Robotics首席执行官Ran Krauss表示，Air Robotics将彻底改变无人机行业。例如，无人机的作用可能会增加，例如工业现场，这些地方存在各种危险因素，例如维修站。无人机可以定期飞行以防止这些地方发生事故。设备是否正常运行可以在公众中确认工人是否正常工作。
由于它是在空中以及简单的监视，映射，测量和航空摄影由软件处理，因此可以有效地处理迄今为止已经处理的调查。除此之外，无人机也可以更换。可以从远程位置实时查看无人机拍摄的图像。无人机也可以在调查中发挥作用，而无需直接前往危险的地方。
当然，公司也可以直接引进无人机。但是，为了在内部操作无人机，购买或无人机飞行员的成本可能很高。 Airrobotics是一种无人机系统，可以基于名为Airbase的站点进行自动化。它的开发目的是使无人机在上述业务中使用成本低廉。
车顶部分向左和向右打开，出现类似于直升机港口的dronon港口，四轮直升机无人机起飞和降落在这里。使用Aeronautics专有的无人机管理软件，它是完全可自动化的，正如之前多次强调的那样。当然，在高级型的情况下，普通无人机仍然是自动化的。然而，飞行控制仍然必须从人类借用，或被迫长时间飞行，不可避免地需要人工处理，例如充电或更换电池。
根据飞行计划，Aerobotics生产的无人机系统可以处理这些无人机以及能够完全自动起飞和着陆。安全气囊内的机器人手臂负责更换电池。飞行控制是一样的。使用监视器可以舒适地远程监控无人机。 Airrobotics预计无人机可用于各种应用，例如安全，轨道监控，测量和应急现场部署。
当然，不仅有空中机器人建议空军基地。 DHL还于2016年推出了Dollon Station，名为Skyport，并宣布推出Parcelcopter。亚马逊还发布了多层次配送中心（MLFC）的专利，这是一个类似于Airbase的无人机配送终端。预计MLFC将成为有效利用狭窄空间的航运中心。亚马逊目前的航运中心需要一个大型仓库，位于郊区，远离市中心。我别无选择，只能做繁重的街道交通。运输成本和交货时间可能需要很长时间。
MLFC具有能够减小纸张面积的优点，因为它是在像停车塔这样的狭窄空间中垂直升起的塔型。无人机进行交付，就像鸟儿从笼子里飞出一样。有一个运输机器人将货物运送到每层楼的无人机上。这是对完全自动化的极大期待。
还尝试将汽车和无人机结合起来并将车辆用作车站。就福特而言，去年宣布了一个名为Autolivery的未来城市的想法，并提出了一种将无人机从自动驾驶汽车转移到家庭的未来派交付系统。它是使自动驾驶汽车成为像空军基地一样的移动站。无人机可以代表承运人在高层建筑物之间快速移动，并将物品运送到目的地。即使在交付位置周围没有停车位，在自动车辆和无人机的组合的交付中也没有问题。
产品交付中最困难的部分是最后15米。福特的提议也关注这些领域。
由于这个原因，UPS去年也对无人机进行了测试。与福特的不同之处在于，人们正在装载带无人机和携带行李的卡车。无人机将包裹运送到卡车车道附近的最终目的地。 UPS还在去年2月进行了现场测试。 UPS试图专注于减少人们的工作量，而不是试图减少交付量。此外，UPS估计，通过使用无人机交付，卡车里程每天可减少100,000公里，每年可节省5000万美元。
完全自动化可能在无人机供应中发挥重要作用。当然，目前，使用无人机的最大障碍是调节，但对各种现场应用的期望可以作为实际应用的起点。除了简单的娱乐，无人机是一个建筑领域，如测量，你必须从天空掌握整个场地。预计将利用农业和畜牧业等各种工业领域，如农药喷洒，生长状况和牲畜放牧状况。
当然，可以使用诸如由无人机拍摄的高分辨率图像，图像和地形信息之类的数据来数据化3D建模和其他软件。也可以定期检查无人机的施工周期并从三个方面理解它们。这就是我们使用无人机绘制整个风力涡轮机或矿井的原因。可以在施工现场进行预拍，以减少安全事故或通过数据跟踪土木工程工作期间去除的土壤量。如果将无人机用于测量，则预计成本效率将比现有成本效率高六倍。在建筑公司方面，质量控制无法与过去相提并论。 Dron电子化可能有助于扩展这些不同的业务领域。
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