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UPS是一家物流运输公司，它宣布推出一种单独使用电力的卡车，不使用汽油等化石燃料。这部可能出现在科幻电影中的汽车预计将于今年下半年在法国伦敦和巴黎开始运营。
新的运输卡车与Arrival（ https://arrival.com ）共同开发。电池一旦充电，可连续运行240公里，并配备先进的驾驶员辅助系统（ADAS）高级驾驶员辅助系统，以减轻驾驶员的负担。
自2016年以来，UPS已经与其竞争对手评估了各种车辆。该公司已经拥有300辆电动卡车和700辆混合动力卡车。自2009年以来，它已投资7.5亿美元用于高科技和替代燃料汽车。 UPS还投资开发欧洲以外的替代能源汽车。去年12月，特斯拉还预订了125辆半电动卡车。
Semi是特斯拉去年11月宣布的EV拖车头。拥有800公里连续驱动能力的Semi将于2019年投入生产，仅使用现有柴油发动机的石油锂离子电池充电一次。
Semi是拖车头，一辆载有拖车的车辆。它使用位于后轮上的四个电机，即使将36吨货物拉五秒钟和零背也能够持续20秒。此外，由于许多电动卡车以及大量的开关和操纵杆被拆除，特斯拉车辆（？）在宽敞的显示屏上集成了信息，并且内部整洁。
引人注目的功能是它支持自动驾驶，它可以运行很多运行轨道，因此您可以驾驶一个组。这降低了空气阻力并降低了功耗，从而降低了运行成本。根据特斯拉的说法，Semi可以在两年内节省超过20万美元，耗资约两年。动力传动系统可确保高达160万公里的耐用性。
与此同时，与UPS合作的同盟公司还宣布了除皇家邮政公司之外的皇家邮政公司的原型车辆。
根据麦肯锡的报告，美国30％的汽车购买者正在考虑购买混合动力汽车或电动汽车，德国的这一比例高达45％。然而，除了为UPS和其他物流公司引入B2B电动汽车之外，一些人指出在电动汽车变得流行之前还有一些挑战需要解决。
首先，因为电池是成本的很大一部分，所以有必要创新电池领域。必须解决这个问题才能从制造商那里获得利润。此外，入门级模型的数量应该增加。在美国，越来越多的车辆价格约为30,000美元。这意味着如果价格模型增加，销售模型的数量将增加。
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