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无人机已经在使用B2C和B2B来提高利用率，例如与交付和GPS相关的地形测量。似乎像亚马逊和Seven-Eleven这样的公司正在使用无人机来创新物流，空中客车等企业正在开发无人机出租车，以实现交通创新的梦想。
然而，无人机创新不仅在天空中，也在于海洋中。它是一种配备太阳能电池和GPS的游艇型无人机。 Saildrone（ https://www.saildrone.com ）是由Richard Jenkins创立的无人机创业公司。理查德詹金斯是一艘陆地游艇，他用桅杆和帆在轮式车身上挑战了在风中着陆的世界纪录。他设定的目标是打破187公里/小时的世界纪录。我认为我可以在大约一年内打破纪录，但更新记录真的需要10年时间。他在2009年成功驾驶世界上最快的203公里/小时。这个记录还没有被打破。
这是理查德詹金斯提出新挑战的领域：无人游艇。他从未作为一艘无人驾驶游艇环游世界，如果成功，他将成为第一个创造纪录的游艇。
他的目标是在2013年环游世界，这是世界上第一艘自航式机器人游艇，一艘从旧金山到夏威夷的无人驾驶飞机。由于投资者投资了9000万美元，该公司成立了Saildron，一家位于加利福尼亚州港口城市Alameda的mullin无人机创业公司。
Saildron将其总部用作最初用作飞机维修仓库的建筑物。有20艘无人游艇配备了许多设备，如GPS和太阳能电池。 Saildrons设计用于导航数月，将信息从传感器和摄像机传输到卫星，并实时远程查看。
Saildron今年开始了一项活动，调查位于瓜达卢佩和太平洋夏威夷群岛之间的白鲨咖啡馆。白鲨聚集在这里几个月的原因尚不清楚。科学家们自然地问了问题并要求Saildron进行合作。 Saildron与斯坦福大学合作，将无人游艇送到白鲨Kepa，以调查白鲨生态系统。
无人驾驶游艇可能是这项任务的理想选择。无人游艇比研究中常用的大型研究船便宜。除此之外，由于它配备了测量氢离子浓度，叶绿素，湿度，辐射剂量，风速，温度等设备，因此可以收集大量信息。
与鲨鱼一样感兴趣的对象是它对调查天气很有用。您可以期待准确的气候数据和天气数据。无人游艇也可以发送到飓风以获取信息。这将使我们能够更准确地预测台风或着陆点的强度。天气信息具有很大的价值，因为它可以根据天气对金融市场产生深远的影响。
当然，常规游艇的风帆不能忍受台风的风，但Saildron制造的未经授权的游艇使用垂直风帆作为陆地游艇。为了控制游艇的推进力，我放了一个像翼一样的小翼片，改变了飞机的姿势。水龙头可以通过吹强风来防止游艇失控。还应该记住，即使一般游艇无法控制其态度，机器人游艇也能够更容易地控制其状况并进行准确的航行。迄今为止，Sailron的无人游艇在四年内航行了约370,000公里。但是，据说还没有划痕。
同样，一家名为Autonomous Marine Systems（ http://www.automarinesys.com ）的公司将推出一款全自动机器人船标VI（Robotboat Mark VI）。它配备了摄像头和GPS，以及可以测量水质，温度，氧气量，辐射剂量等的传感器，因此可以在不登船的情况下远程观察整个世界。
机器人船可以说是漂浮在海中的卫星。您可以获得有关海洋或太平洋，洋流，冰山，珊瑚礁和海洋生物中有多少废物的信息。太阳能电池板安装在船体上，并且在没有燃料的情况下运行太阳能。使用GPS，您可以查看路线并进行远程测量。
许多公司已经尝试在海上使用无人机。其中最活跃的是劳斯莱斯（ https://www.rolls-royce.com ），该公司开发豪华轿车和飞机发动机。
罗尔斯·罗伊斯公司早期就开发了无人驾驶无人机。它自2014年以来一直在开发无人机。劳斯莱斯应该在未来控制陆地虚拟桥梁上的数百种运输工具。虽然航空货运量很高，但海运仍然占世界货运量的90％。在价值3750亿美元的海运市场中，希望以安全，廉价和环保的方式开发无人机。
船员费用占船舶总运营成本的44％。无人机可以从降低运营成本和在办公室远程控制它们中受益。
可以说，无人机舰艇在技术方面已经可行，而不是在地面上应该考虑复杂的交通状况。然而，这里存在监管障碍，现有航运运营商可能存在反对意见。例如，有许多地方，500吨或更多的船只的人数最少，因此无人机船是非法的。但是，如果这个问题得到解决，航运业引入它就相对更加现实。
Dron船的优势在于它们可以增加货物量，因为它们不需要船员所需的容纳空间，电力，空调和水。它可以节省5％的船体重量，节省12％~15％的燃油成本。它也可以作为对付海盗的对策。
劳斯莱斯计划首先在集装箱船和干散货船等领域引进无人机。但是，需要时间将石油和液化气等危险物品转换成无人机。
2016年，罗尔斯·罗伊斯还公布了无人驾驶货车的无人机图像。在这个视频中，我们有一个基于oX概念（Operater eXperience）的未来船舶管理系统，它在虚拟桥梁和遥控室中管理地面上的无人机船。船舶交通系统（VTS），一艘称为海上交通管制系统的船只。
遥控室由巨大的显示屏和全息图管理，显示来自世界各地的船舶信息。操作员可以坐在椅子上并根据显示器上显示的信息管理容器。如果船上发生错误，人工智能会通知操作员响应，并通知操作员对策并等待指令。当操作员指示操作员进行诊断时，他或她确认GPS或通信设备中是否存在异常。如果你用船上的无人机检查船体上的船体，你也可以更换零件。劳斯莱斯打算提高控制室未来船舶操作的安全性，效率和处理能力。
去年劳斯莱斯宣布计划开发一种能够使用无人驾驶无人机舰艇进行军事行动的海军自动无人机船。全自动军用船长60米，重70吨。它的最高时速为46公里/小时，续航里程为6,500公里。它可以连续旅行超过100天。它配备了柴油发动机，但由于其高设计自由度可以由燃气轮机代替，并且可以通过船上3000千瓦时的太阳能电池板供电。
全自动无人机船可以巡逻或监视。你也可以接受Yoon-seon的护送。当然，没有船员舱对现有的大型船只是必不可少的，因为船员可以执行几乎不必要的无人操作。预计可以节省劳动力成本，并且能够通过每天24小时连续运行来执行稳定的任务。罗尔斯·罗伊斯认为，如果无人驾驶无人机船在未来十年内开发并引入海军，那么将有人驾驶船和无人驾驶船联合起来的舰队管理概念将得到发展。
无人机最值得关注的领域是物流创新以及天空无人机。无人机船舶的发展很可能为海运物流带来新的变革浪潮。
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