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2017年，亚马逊宣布出货量为50亿件。从美国寄出的大部分行李归美国邮政局（USPS）所有。由于电子邮件的传播，邮政局丢失了邮件，自2000年以来一直遭受赤字，并且没有收到任何国家资金。出于这个原因，亚马逊合同是USPS的重要收入来源。
但是，由于这些合同，USPS员工面临严苛的劳动条件。亚马逊在2013年与邮政服务部门合作的方式发生了巨大变化。据说，每小时工作时间不到18美元的兼职工作的员工是亚马逊行李，而不是邮件。
当您在上午7:30到达办公室时，我们将安排并邮寄您的信件或行李3-4小时。但75％至85％被称为亚马逊行李。之后，检查并转移指示，以便交付堆积在山中的亚马逊行李。交货时间不时变化，但需要四到六个小时，因此每日工作时间约为10小时。
当亚马逊在2013年与USPS签约时，亚马逊周日亚马逊周日开始发售。由于周日停止传递其他邮件，所有货物都将是亚马逊。
在USPS上，每个星期天，送货人都会收到一条计算机化的行李路线。此路线可能效率不高，但员工移动必须路由到根，因为它们由GPS跟踪。
亚马逊货物处理与普通货物不同。如果出现错误，明天的普通货物可能会很好，但亚马逊表示它足够严格，可以正确地重新布线。据说在亚马逊来到USPS之前没有这种过度劳动。除了改变周日交付等工作时间外，它还引入了一种降低GPS跟踪和安全性的方法。由于交付路线严格，承运人在检查纸张路径时驾驶卡车，但在此过程中可能发生事故。有一条指导原则是在驾驶时不检查电子邮件或路线，但如果出现问题，也是员工的责任。要真正休息是不容易的，因为它需要快速交付。
USPS已经建立了过去30年的航运网络，因此使用USPS对亚马逊很有吸引力，因为它不需要建立新的网络而且不需要花钱。当然，人力和消费需求的短缺会导致诸如双刃剑之类的问题。然而，美国邮政在没有意识到的情况下需要帮助也是事实。即使美国政府将其军事预算的0.0001％分配给USPS，USPS也表示不必依赖亚马逊，但实际情况并非如此。很难说亚马逊的错是，但它正在将公共机构改为私人，这给亚马逊以外的其他人带来了很多工作。
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